Spis opisanych dodatków: 

• Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS
• HITILES AF, tekstury powierzchni Ziemi dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 Allied Force
• Eric Aeyes: F15-E Strike Eagle 2D/ 3Dpit for Red Viper v 3.0

>>> Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS <<<

Jako pierwszy dodatek dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force  do naszego redakcyjnego laboratorium trafił model kabiny F-16 linii Block 50/52 by Stopworks. Wstępem do recenzji będzie kilka słów na temat kabiny prawdziwego F-16 Block 50/52, następnie przejdziemy do oceny wirtualnej kabiny – dodatku dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force. 

UWAGA! W poniższym tekście używam dość często oryginalnej, fachowej terminologii w języku angielskim. Moim zdaniem jest to lepsze rozwiązanie gdyż wiele nazw nie ulega dzięki temu „przekręceniu”.

Kabina F-16 – skrócony opis.

(opracowano na podstawie: F-16  C/D Flight Manual Blocks 50 and 52 Lockheed Corporation oraz Przeglądu Konstrukcji Lotniczych nr 2/ 96)

Kabina samolotu wielozadaniowego F-16 jest ciśnieniowa, przykrywana charakterystyczną dwuczęściową kroplową osłoną wykonaną z poliwęglanu, materiału mającego właściwości do samoistnego usuwania zarysowań. Owiewka jest odchylana do góry do tyłu siłownikiem elektrycznym. Fotel pilota typu ACES II klasy 0-0. Na wysokości przedniej szyby, nad tablicą przyrządów umieszczono szerokokątny wskaźnik refleksyjny Head Up Display HUD (GEC-Avionics), poniżej znajduje się centralny pulpit sterowniczy Integrated Control Panel - ICP. Po lewej i po prawej stronie tablicy przyrządów samolotu wielozadaniowego F-16 znajdują się dwa duże wielofunkcyjne ciekłokrystaliczne wyświetlacze Multi Function Display – MFD. Mogące obrazować sytuację taktyczną, która jest wynikiem analizy przez stację radiolokacyjną  Forward Looking Infrared FLIR, a także urządzenia rozpoznawcze.

Do ważniejszych funkcji oraz informacji wyświetlanych poprzez MFD należą:

·       parametry pracy instalacji pokładowych 

·       stan uzbrojenia pokładowego powietrze – powietrze A/A 

·       stan uzbrojenia pokładowego powietrze – ziemia A/G 

·       sytuacja nawigacyjna 

·       parametry lotu 

·       mapa terenu 

Na pulpitach środkowym i na konsoli pomocniczej rozmieszczono klasyczne przyrządy pilotażowe: 

Pulpit środkowy znajdujący się poniżej ICP 

·       Airspeed/Mach Indicator – prędkościomierz, machometr, wskaźnik liczby Macha 

·       Altimeter - wysokościomierz 

·       Attitude Director Indicator – sztuczny horyzont 

·       Horizontal Situation Indicator – wskaźnik (radionawigacyjny) sytuacji w poziomie 

·       AOA Indicator – wskaźnik kąta natarcia 

·       Vertical Velocity Indicator – wskaźnik prędkości wznoszenia – wariometr

Prawa konsola pomocnicza Right Auxiliary Console 

·       Magnetic Compass – busola magnetyczna 

·      FUEL Quantity Indicator – wskaźnik poziomu paliwa – paliwomierz 

·       System A HYD PRESS Indicator + System B HYD PRESS Indicator - manometr 

·       LIQUID OXYGEN Quantity Indicator – wskaźnik poziomu ciekłego tlenu 

·       EPU FUEL Quantity Indicator – wskaźnik poziomu cieczy awaryjnego pomocniczego zespołu silnikowego (Hydrazyna) 

·       Cockpit Pressure Altimeter – wskaźnik „wysokości” kabinowej i różnicy ciśnień 

·       Clock - zegar 

Prawy pulpit Right Console kabiny samolotu wielozadaniowego F-16 „odpowiedzialny” jest za funkcje związane z poprawną pracą awioniki, natomiast lewy pulpit Left Console kabiny samolotu wielozadaniowego F-16 „odpowiedzialny” jest za poprawna pracę systemów związanych z silnikiem. Ponadto na pulpicie na lewej burcie kabiny zabudowano dźwignię sterowania silnikiem, po prawej stronie, na prawej burcie kabiny znajduje się drążek typu Joystick. Dźwignię sterowania silnikiem oraz drążek typu Joystick zbudowano w myśl zasady HOTAS – Hands On Throttle And Stick. Umieszczono na nich wszystkie niezbędne dla pilota przełączniki odpowiedzialne za wykonywanie zasadniczych elementów lotu bojowego. Pilot podczas absorbującej walki powietrznej nie musi odrywać rąk od dwóch podstawowych elementów układu sterowania samolotem. Kabina samolotu wielozadaniowego F-16 posiada budowę modułową.

Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS - recenzja 

Autorem kabiny w wersji Block 50/52 PIT dodatku dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force jest jednoosobowa firma STOPWORKS na czele której stoi przemiła osoba Scott „Dr Stop” Purdy. Kabina, którą mam przyjemność recenzować została wykonana dla samolotu F-16 serii Block 50/ 52. Dr Stop od dawna zajmuje się budową wirtualnych kabin, czego dowodem są starsze produkty dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 w różnych wariantach. Właściwie poniższy opis kabiny – dodatku dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force śmiało można odnieść do wcześniejszych produktów STOPWORKS, różnicą jest w zasadzie tylko nazwa Compatible. Zakupu kabiny w wersji Block 50/52 PIT dokonujemy poprzez system PAY PAL. Istniała jeszcze kiedyś bardzo ryzykowna możliwość zakupu produktu przez wysyłkę określonej kwoty do STOPWORKS, na stronie internetowej Dr Stop był nawet do pobrania specjalny formularz. Na dzień dzisiejszy mamy jedną formę zakupu, a mianowicie PAY PAL. Cena kabiny wynosi 12$, jest to raczej suma symboliczna biorąc pod uwagę to iż kabina jest naprawdę wykonana fantastycznie! Kiedy już zdecydujemy się na zakup dodatku w postaci kabiny, a następnie wypełnimy niezbędne formalności, możemy oczekiwać iż w naszej skrzynce pocztowej pojawi się adres do pobrania kabiny. Otrzymujemy również unikatowy numer ID, dużym plusem jest to iż nie musimy do znudzenia aktywować produktu!  

UWAGA! Adres do pobrania kabiny, który otrzymujemy „na” skrzynkę pocztową wygasa w ciągu 48h!!! 

...nie jest to wcale złe rozwiązanie, eliminuje nieporządanych gości, którzy jakimś tajemniczym sposobem mogą „dobrać” się do naszej skrzynki pocztowej, a następnie bezprawnie pobrać np. kabinę Block 50/52 PIT za którą zapłaciliśmy naszymi ciężko zarobionymi pieniążkami. Jest to też jakaś forma walki z wszędobylskim piractwem! 

Wygląd oraz ogólne spojrzenie na kabinę Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS 

Kabina Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS ogólnie rzecz biorąc bazuje na silniku programistycznym komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force. Niestety nie mogę napisać jak wyglądało to w przypadku starszych kabin STOPWORKS, które były produkowane dla FALCON 4.0 w różnych wariantach instalacyjnych tzn. SuperPack, FreeFalcon, BMS. Myślę, że ogólna zasada i filozofia „pracy” kabiny była podobna. Kabina zachowała oryginalną postać kabin w komputerowym symulatorze lotu FALCON 4.0, czyli mówiąc krótko jest dwuwymiarowa i całkowicie interaktywna! Muszę przyznać iż kabina ta wykonana jest na bardzo wysokim poziomie! Podejrzewam i chyba raczej się nie mylę iż kabina we wstępnym stadium budowy jest właśnie kabiną 3D! Następnie jest konwertowana i zapisywana do postaci wynikowej czyli 2D. Działanie takie daje ogromne możliwości autorowi budującemu taką kabinę, możliwe jest odwzorowanie praktycznie wszystkich detali, i to z zegarmistrzowską dokładnością! Czego dowodem jest właśnie kabina  Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS. Kabina została „pokryta” teksturami wykonanymi w technice klasycznej grafiki, czyli bez akcentów foto. W przypadku Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS sprawdziło się to na 100%. Ogromne wrażenie na oglądającym robią refleksy świetlne, które zostały umieszczone już we wstępnej fazie budowy kabiny, w programie do grafiki 3D. Praktycznie wszystkie przełączniki, AzSy zostały wykonane zgodnie z ich oryginalnymi odpowiednikami! Zastanawia mnie wygląd ekranów MFD, swoim wyglądem sprawiają wrażenie ekranów LCD, w rzeczywistości jednak bazują na ekranach CRT! Pracę awioniki oraz poszczególnych systemów sprawdzałem na konkretnych przykładach, miałem również możliwość przetestowania „w praniu” np. panel ICP oraz jego funkcje związane z UFC. Miałem możliwość jako jeden z nielicznych przetestowanie tych systemów „na” programowym symulatorze (E-Learningu) z Lockheed Martin, samolotu wielozadaniowego F-16. Mogę zapewnić czytelników recenzji iż ta funkcja została wykonana perfekcyjnie w nowej kabinie firmy STOPWORKS. Niestety zdarzają się też pewne drobne uchybienia w pracy niektórych przyrządów, ale o tym w dalszej części tekstu. Nareszcie zostały poprawione w stosunku do kabiny „firmowej” FALCON 4.0 Allied Force następujące elementy:

·       przyciski BRT znajdujący się w lewym dolnym rogu obydwu wyświetlaczy MFD 

·       antyrefleksyjne nakładki klasycznego oprzyrządowania pilotażowego pulpitu środkowego 

·       przepięknie wykonane (czytelne) klasyczne oprzyrządowanie pilotażowe:

Pulpit środkowy znajdujący się poniżej ICP 

1. Airspeed/Mach Indicator – prędkościomierz, machometr, wskaźnik liczby Macha

2. Altimeter - wysokościomierz

3. Attitude Director Indicator – sztuczny horyzont

4. Horizontal Situation Indicator – wskaźnik (radionawigacyjny) sytuacji w poziomie

5. AOA Indicator – wskaźnik kąta natarcia

6. Vertical Velocity Indicator – wskaźnik prędkości wznoszenia – wariometr

Prawa konsola pomocnicza Right Auxiliary Console

1.  Magnetic Compass – busola magnetyczna

2.  FUEL Quantity Indicator – wskaźnik poziomu paliwa – paliwomierz

3.  System A HYD PRESS Indicator + System B HYD PRESS Indicator – manometr

4.  LIQUID OXYGEN Quantity Indicator – wskaźnik poziomu ciekłego tlenu

5. EPU FUEL Quantity Indicator – wskaźnik poziomu cieczy awaryjnego pomocniczego   zespołu silnikowego (Hydrazyna)

6. Cockpit Pressure Altimeter – wskaźnik „wysokości” kabinowej i różnicy ciśnień

7. Clock – zegar

·       nowe, bardziej ergonomiczne interaktywne widoki umożliwiające przełączanie się pomiędzy poszczególnymi widokami kabiny 2D

·       czytelne opisy przełączników i AzSów 

·       rezygnacja z nakolannika na prawej nodze wirtualnego pilota 

·       „przezroczysta” dolna część rękojeści drążka sterowniczego typu Joystick, zapewniająca możliwość przełączania przysłoniętych AzSów 

·       widok postaci pilota wirtualnego F-16 

·       kompatybilność kabiny z noktowizorem 

Elementy, których zabrakło w kabinie  Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS:

·       brak możliwości regulacji podświetlenia opisów przełącznikow i AzSów 

·       brak możliwości regulacji podświetlenia oprzyrządowania pilotażowego 

·       brak interaktywnego uchwytu umożliwiającego otwieranie osłony kabiny 

·       niepracujący wskaźnik „wysokości” kabinowej i różnicy ciśnień

·       brak wskazywanego ciśnienia na wysokościomierzu 

·       brak tzw. kulki w chyłomierzu poprzecznym 

·       wyglad ekranów MFD, jest zbyt matowy 

·       rozdzielczość kabiny, czyli tylko i wyłącznie wyższa jak 1024x768 

Podsumowanie 

Kabinę w wersji Block 50/52 PIT ADDON Compatible with Allied Force by STOPWORKS polecam wszystkim miłośnikom komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 oraz FALCON 4.0 Allied Force! Naprawdę produkt wart jest zakupu, został fantastycznie przygotowany zarówno pod względem wygladu jak i interaktywności. Dodatkowym atutem jest tutaj śmieszna cena oraz to, że jest to jedyna kabina wirtualnego F-16 wykonana wraz z postacią pilota, który robi na oglądającym kolosalne wrażenie! Produkt od strony wygladu graficznego oceniam na szkolną 5, natomiast po względem pracy poszczególnych przyrządów pilotażowych oraz awioniki oceniam na 4. Ogólnie mówiąc kabina wymaga jeszcze nieznacznego  dopracowania...

Serdeczne podziękowania kieruję do firmy STOPWORKS za udostępnienie nam do recenzji kabiny samolotu wielozadaniowego F-16 serii Block 50/ 52 dla komputerowego symulatora lotu FALCON 4.0 Allied Force

Pozdrawiam,

Kołodziejski Dariusz

Więcej informacji na temat kabiny oraz zakupu znajdziemy pod tym adresem: http://www.stopworks.us/ 

> HITILES AF, tekstury powierzchni Ziemi dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 Allied Force <

Autorem powyższego dodatku dla symulatora lotu Falcon 4.0 Allied Force jest Thomas Waelti ze Szwajcarii. Znany jest przede wszystkim dzięki teksturom powierzchni Ziemi, które zostały opracowane dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 z dodatkami SuperPack, FreeFalcon i BMS. 
Recenzji zostanie poddany najnowszy produkt Pana Waelti, a mianowicie HitilesAF. Obecnie tekstury powierzchni Ziemi HitilesAF zostały opracowane i wydane w dwóch wariantach edytorskich:

1) Wersja „do pobrania” (download) zawierająca wersje tekstur dla wszystkich pór roku.

2) Wersja CD, która także zawiera wersje tekstur odpowiednie dla danej pory roku.

Zakupu wyżej wymienionych dodatków dokonujemy na głównej stronie internetowej producenta: http://www.hitiles.com/indexF4AF.htm 

Wersja tekstur „do pobrania” kosztuje 12 USD w systemie karty kredytowej, PayPal oraz przesłania pieniążków pocztą, natomiast wersja na CD kosztuje 20 USD, która również wymaga zakupu kartą kredytową, PayPal lub przesłania odpowiednie sumy pieniężnej pocztą.

Redakcja serwisu internetowego YoYosims, dzięki uprzejmości Pana Thomasa Waelti otrzymała do opisu tekstury w wersji „do pobrania”.

Następnie po udanym procesie zakupu, otrzymujemy na skrzynką pocztową list z numerem zakupu, który UWAGA! Ważny jest przez 48h, oraz adres strony internetowej pobrania pliku z teksturami o nazwie „HitilesAF.exe” (~ 122MB). 

Przed pobraniem pliku HitilesAF.exe zaleca się wyłączenie tzw. Akceleratorów pobierania.

Dobrze jest przed instalacją wykonać kopię zapasową plików odpowiedzialnych za „przechowywanie” tekstur powierzchni Ziemi. Zwykle znajdują się one w katalogu Terrdata symulatora Falcon 4.0 Allied Force. Uruchamiamy instalator „HiTilesAF.exe”, następnie ze strony internetowej producenta pobieramy dodatkowy plik o nazwie „HitilesAF Allied Force.exe” (~ 4MB). Wersja z dnia 18.11.2005. Plik ten jest tzw. Aktywatorem tekstur danej scenerii, od tego momentu możemy instalować tekstury powierzchni Ziemi dla każdej pory roku.

Sama instalacja tekstur HitilesAF przebiega bardzo szybko, program instalacyjny dodatku „sam” wykonuje kopię zapasową „podmienianych” plików scenerii.

Powyżej i poniżej instalator dodatku (wraz z konfiguracją pór roku)

Użytkownicy HitilesAF oraz „łatek” (Patchy) dla Falcon 4.0 Allied Force muszą pamiętać o tym, aby przed instalacją „łatek”, przywrócić oryginalną, firmową wersją tekstur powierzchni Ziemi.

Tekstury powierzchni Ziemi oferują:

·  kompletną zmianę firmowych tekstur o niskiej rozdzielczości

·  „miksowane” tekstury o foto realistycznej jakości z teksturami wykonanymi tradycyjną grafiką

·  ponad 20% tekstur rzek, dróg, lasów, zabudowań zostaje wymieniona na nowe grafiki o wysokiej rozdzielczości

·  oddzielne tekstury dla teatru Korei oraz Bałkanów

·  wyraźnie widoczna różnica pór roku

·  lepsza wizualizacja tekstur Ziemi, podczas przelotów na niskim pułapie

·  rozdzielczość nowych tekstur, która teraz wynosi 256x256 pikseli

·  pełna kompatybilność z symulatorem lotu Falcon 4.0 Allied Force

·  możliwość wyboru danej pory roku dla teatru Korei oraz Bałkanów

·  ponad 1600 nowych tekstur w wysokiej rozdzielczości

·  nowe tekstury powierzchni lotnisk

Przykładowe screeny z nowymi teksturami terenu w Falcon 4 AF (wiosna, jesień oraz zima):

Reasumując, dodatek w postaci tekstur Ziemi Hitiles AF wart jest uwagi każdego fana symulatora Falcon 4.0 Allied Force. Za niewielkie pieniądze otrzymujemy kawał świetnie wykonanej roboty, która znacznie podnosi wartość wizualną symulatora wirtualnego „Jastrzębia”. Jest to także jeden z nielicznych dodatków, który posiada oficjale wsparcie Lead Pursuit.

Pozdrawiam,
Kołodziejski Dariusz

Szczególne podziękowania kierujemy do Pana Thomas'a Waelti za udostępnienie nam tekstur do recenzji.

>>>  Eric Aeyes: F15-E Strike Eagle 2D/ 3Dpit for Red Viper v 3.0 <<<

Wstęp…

Od momentu opublikowania recenzji na temat kabiny – dodatku dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 Allied Force, minął już jakiś czas. Opisowi poddałem wówczas kabinę dwuwymiarową opracowaną przez Stopworks dla samolotu F-16 Block 50/ 52. 

Dziś, mogę natomiast opisać najnowszy produkt autorstwa Eric’a Aeyes’a dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 FreeFalcon 4 – Red Viper, a mianowicie kabinę samolotu uderzeniowego Boeing F-15E „Strike Eagle”: http://www.cockpits.net/website/prodgalF15E_v3.0.html

Kilka słów na temat autora tego jakże wspaniałego dodatku. Eric Aeyes znany jest przede wszystkim z opracowania świetnych fotorealistycznych, interaktywnych kabin 2D oraz 3D dla komputerowych symulatorów lotu Falcon 4.0, FreeFalcon – Red Viper, a także Falcon 4.0 Allied Force. Wróćmy jednak na chwilę do przeszłości… Przy okazji recenzowania dodatków dla komputerowego symulatora lotu Microsoft Flight Simulator 2004 A Century of Flight, miałem okazję „spotkać się” z praca Aeyes’a. Recenzowałem wówczas Aerosoft A-10 „Warthog”: http://acn.waw.pl/sturm/FS2004_A10.html „uzbrojonego” w kabinę 2D oraz 3D ze stajni Aeyes’a.

UWAGA! W niniejszym opisie używam dość często oryginalnej, fachowej terminologii w języku angielskim. Moim zdaniem jest to lepsze rozwiązanie gdyż wiele nazw nie ulega dzięki temu „przekręceniu”.
Zakup kabiny dla wirtualnego „Orła” przebiega bez najmniejszego problemu. Dokonać tego można z głównej, firmowej strony Eric’a: http://www.cockpits.nl/

Koszt kabiny na dzień dzisiejszy wynosi: 13 Euro. Adres, dzięki któremu pobierzemy kabinę „Orła” dostajemy na skrzynkę pocztową. Będzie to skompilowany plik typu: setup.exe. Przed instalacją kabiny, należy ze strony autora pobrać najnowszą łatkę, a mianowicie: http://www.cockpits.net/files/F15E_RV_updatev3.1.zip UWAGA! Kabina „instaluje się” tylko i wyłącznie w domyślnym katalogu dla symulatora Falcon 4.0, np.: C:/ Microprose/ Falcon4/ Litera dysku czy partycji może być dowolna, niestety z katalogiem nie jest już tak wesoło. Dysponując kilkoma zainstalowanymi wersjami komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0, instalacja kabiny za każdym razem kończyła się niepowodzeniem! Zmiany wpisów w rejestrze niestety nie pomogły. W związku, z czym zostałem zmuszony do pozostawienia na twardym dysku instalacji komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 FreeFalcon4 – Red Viper oraz Falcon 4.0 Allied Force (instalacja tego drugiego nie była łączona z Falcon 4.0 Free Falcon4 – Red Viper). Oprócz kabiny wirtualnego „Orła” otrzymujemy od Erica bonus w postaci przepięknych paneli ładujących poszczególne etapy aplikacji Falcon 4.0 Free Falcon4 – Red Viper, a także zestaw instrukcji pozwalających lepiej poznać „organoleptycznie” kabinę samolotu uderzeniowego Boeing F-15E Strike Eagle. Są to następujące dokumenty:

1. F15E 3D switch map
2. F-15E_functionality
3. F-15E_ramp_start

Jeszcze jedna uwaga, w symulatorze kabina 2D jak i 3D, „bazuje” na algorytmie awioniki samolotu wielozadaniowego F-16 Block 50/ 52. Osoby, które spodziewały się takich smaczków jak np.: radar AESA, niestety będą zawiedzione. Można powiedzieć, że opisywany produkt jest tylko i wyłącznie „graficznym smaczkiem” oraz swojego rodzaju wizualną odskocznią od monotonii kabiny wirtualnego Viper’a czyli F-16.

Inspiracja…

Biorąc pod uwagę fakt, że od czasów komputerowego symulatora lotu Jane’s F-15E Strike Eagle, do dziś nie ukazał się porządny komputerowy symulator lotu samolotu tego typu, postanowiłem, choć na chwilę to zmienić…
Niezaprzeczalnym faktem jest to, że komputerowy symulator lotu LockOn: FC „posiada” w sobie samolot myśliwski F-15, co prawda w wersji „C”, ale już jakiegoś wirtualnego „Orła” mamy. Model 3D Samolotu F-15C w komputerowym symulatorze lotu LockOn: FC, jest niemalże perfekcyjny! Po zastosowaniu dodatku autorstwa Walmis’a, oczywiście. Niesmak, natomiast pozostawia… kabina 3D, choć przepięknie wymodelowana z nałożonymi fotorealistycznymi teksturami, to jednak wciąż bez implementacji interaktywności. Brak jest tutaj elementu charakterystycznego zarówno dla profesjonalnych jak i amatorskich – komputerowych symulatorów lotu opartych na komputerach osobistych PC. Elementem tym jest… interaktywność, która pozwala na prowadzenie tzw. treningu percepcyjno – motorycznego. Dzięki takim funkcjom uruchamiany jest mechanizm motoryki u człowieka korzystającego z tego typu aplikacji, szczególne wtedy, kiedy wirtualny odpowiednik kabiny zastąpimy lub uzupełnimy rzeczywistym modelem. W tym momencie „wchodzimy” na grunt dydaktyki, ale przecież nie będziemy zagłębiać się w „zboczenie zawodowe” autora niniejszego tekstu, to tak na marginesie. 
Mój wybór „padł” na kabinę Eric’a Aeyes’a - F15-E Strike Eagle 2D/ 3Dpit
for Red Viper v 3.0 Przeznaczonej dla komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 Free Falcon4 – Red Viper. Kabina ta jest kompromisem pomiędzy graficznym szlifem, a interaktywnością. Jak już wspomniałem wcześniej, jest to kabina 2D oraz 3D z podziałem funkcji dla pilota oraz operatora awioniki i uzbrojenia tzw. Wizzo lub WSO – Weapons System Operator. Mimo tego, że kabina wirtualnego „Orła” bazuje na algorytmie awioniki samolotu wielozadaniowego F-16 Block 50/ 52 komputerowego symulatora Falcon 4.0 Free Falcon4 – Red Viper, to otrzymujemy produkt przepiękny graficznie oraz co najważniejsze z zaimplementowanymi funkcjami interaktywności oprzyrządowania pilotażowo – nawigacyjnego.

Biuro pracy pilota oraz operatora awioniki i uzbrojenia wirtualnego „Orła” – kabina 2D/ 3D…

Kabina 2D została zaprojektowana w fotorealistycznej jakości grafiki. Wyglądem odpowiada 1: 1 swojemu rzeczywistemu modelowi. Większość przełączników, AzSów, a także oprzyrządowania pilotażowo nawigacyjnego zgodna jest z oryginałem. Autor kabiny pokusił się o wykonanie w pełni interaktywnej, drugiej kabiny dla operatora awioniki i systemów uzbrojenia. Ciekawostką jest sposób rozwiązania przez Erica problemu obsługi panelu ICP – Integrated Control Panel wraz z ekranem wyświetlającym konfiguracje danych nawigacyjnych. O ile w F-16 panel znajduje się tam gdzie powinien o tyle w kabinie F-15E bazującej na algorytmie wirtualnego „Viper’a”, jest z tym problem, gdzie umieścić funkcje związane z obsługa ICP oraz panelu wyświetlającego konfigurację danych nawigacyjnych w kabinie wirtualnego F-15E.? Otóż, znaleziono bardzo proste i skuteczne rozwiązanie opisywanego problemu. Aeyes umieścił to wszystko w drugiej kabinie operatora awioniki i systemów uzbrojenia! Dzięki temu otrzymaliśmy niepowtarzalną okazję możliwości jednoczesnej obsługi dwóch kabin, pilota oraz operatora awioniki i systemów uzbrojenia. Przełączania pomiędzy kabinami dokonujemy za pomocą sekwencji klawiszy: „Shift” z jednoczesnym przytrzymaniem cyfry „2”. Kabina 2D jest oczywiście całkowicie zsynchronizowana z opisywaną poniżej kabina 3D. 
Poniżej przedstawiam opis funkcji poszczególnych sekcji kabiny 2D:
Przykład funkcji wykonywanych „na” panelu czołowym kabiny wirtualnego „Orła”

1. Lock on lights
2. Standby magnetic compass
3. Emission Limit light
4. Master Caution warning light/reset
5. Left MPD power switch
6. TACAN digits (push digits to select)
7. TACAN power
8. TACAN A/A A/G selector
9. IFF power
10. UHF channel number selector
11. Autopilot NAV/HDG select
12. Autopilot ALT/ATT select
13. AI warning light (RWR activity)
14. SAM launch warning light
15. Low Altitude Warning light
16. Terrain Follow Failure light
17. Canopy Unlocked warning light
18. Right MPD power switch
19. AMAD fire warning light
20. Left engine FIRE warning light
23. Engine burnthrough warning light
24. MPD brightness UP/DOWN
25. Left MPD
26. Autopilot enable
27. Emission Limit power switch
28. HUD brightness intensity knob
29. HUD REJ selector (Drift C/O)
30. HUD Day/Night/Auto selector
31. Air to Air selection button
32.Air to Ground selection button
33. Laser Armed light
34. Autopilot enabled light
35. Hydraulic pressure indicators
36. Oil pressure indicators
37.Stores management (SMS) / JETT push
38. Master Arm selector switch
39. Airspeed gauge
40. Backup Attitude Director Indicator
41. Altitude indicator
42. Angle of Attack gauge
45. HSI Heading selector UP
46. HSI Heading selector DOWN (mouse2)
47. HSI select in MPCD
48. TSD select in MPCD
49. HIS
50. TSD (Tactical Situation Display)
51. HSI Course selector UP
52. HSI Course selector DOWN (mouse2)
53. GPS power
54. ILS/NAV/TCN selection
55. Clock
56. Data cartridge
57. Alt pressure gauge
58. Engine status panel
59. Fuel quantity indicator
60. Fuel selector knob
61. Landing gear indicator lights
62. Landing gear control handle
63. Trim adjust button (left/right click)
64. Browsable checklists

Funkcji jest oczywiście więcej, szczególnie wtedy, kiedy doliczymy poszczególne sekcje kabiny 2D. Bez sensu jest je wymieniać, ponieważ recenzja ta, stała by się opasłym opracowaniem. Resztę pozostawiam dla osób chętnych zakupu opisywanego produktu. Na każdy panel 2D przypada kilkadziesiąt funkcji – kliknięć myszką.

Kabina 3D została wykonana na bardzo wysokim poziomie. Jest uzupełnieniem kabiny 2D. Do pełni szczęścia użytkowania tejże kabiny zalecam stosowanie kontrolera widoków – TrackIr lub TrackIr Vector. Poniżej podaję adresy filmów na ten temat:

http://media.putfile.com/F-15E-3D-cockpit-teaser-II

http://media.putfile.com/F-15E-Strike-Eagle-cockpit-v30-demo-movie

http://media.putfile.com/F15E-3D-cockpit-teaser-movie

Kabina 3D jest oczywiście w pełni funkcjonalna, tzn. interaktywna, tak jak ma to miejsce w przypadku kabiny 2D. Kabina 3D wirtualnego „Orła” została pokryta fotorealistycznymi teksturami, dzięki czemu nie widać zbyt dużej różnicy „pokoleniowej” pomiędzy wersją kabiny 2 D i 3D.Bardzo ważnym elementem jest doskonała czytelność danych wyświetlanych na wskaźniku przeziernym HUD – Head Up Display. Nawet przy antyaliasingu ustawionym na wartość 8x oraz 16x, dane są doskonale widoczne, wiem, że bywa z tym różnie…

Podsumowanie…

Muszę sie przyznać, że do kabiny 2D/ 3D wirtualnego „Orła”, podchodziłem nieco sceptycznie. Finalnie, dodatek ten okazał się świetnym produktem! Pozwala przecież na wykonywanie lotów niepowtarzalną wersją samolotu Boeing F-15E Strike Eagle w środowisku komputerowego symulatora lotu Falcon 4.0 Free Falcon4 – Red Viper. Autor dokładnie przemyślał swoją pracę i dał wirtualnym pilotom to, na co od dawna czekali. Potężny samolot, jakim jest Strike Eagle już był… brakowało tylko kabiny. Plusem dzieła Eric’a Aeyes’a jest możliwość symulacji współpracy członków załogi wirtualnego F-15E. Kolejnym atutem produktu jest także to, że kabina 3D została zaprojektowana z myślą o stosowaniu TrackIr oraz TrackIr Vector. Myślę, że opisywany dodatek wart jest swojej ceny. Ocena końcowa w mojej opinii może być tylko jedna – prawie maksymalna ilość gwiazdek - 5,5, ponieważ jest to produkt ponadstandardowy, jedynym ograniczeniem jest Engine Falcona!

Serdeczne podziękowania kieruję do Pana Eric’a Aeyes’a za udostępnienie do recenzji tak wspaniałego dodatku.

Click! Polityka oceny w serwisie YoYosims

Pozdrawiam,
Kołodziejski Dariusz

dodano 27.01.09

Ciekawe strony internetowe na temat Eagle:

http://www.acc.af.mil/aerialevents/strikeeagle/index.asp

http://www.acc.af.mil/aerialevents/westcoastf-15demoteam.asp

http://www.mountainhome.af.mil/

http://www.lakenheath.af.mil/

http://www.seymourjohnson.af.mil/

http://www.tyndall.af.mil/

http://www.f-15estrikeeagle.com/navigation/index_intro.htm

Konfiguracja komputera:

• System operacyjny –  Microsoft Windows XP Home, Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition PL

• Procesor - Athlon 3200XP+, 400 MHz FSB

• Pamięć operacyjna - 2 GB RAM Dual Channel (2x1024MB RAM, Kingston 400MHz, CL 3.0)

• Płyta główna – Abit An7 µGuru, nForce2 Ultra 400

• Karta graficzna – Leadtek Winfast A 350XT TDH, GeForceFX 5900XT, 128MB, 8xAGP.

• Dźwięk – nVidia Sound Storm 5.1 + głośniki 5.1 Creative Inspire P-580

• Monitor LCD AG Neovo F-417

• Kontrolery – CH Product's Flight Sim Yoke USB + Pro Pedals USB, CH FighterStick USB + CH Pro Throttle USB, FF Logitech WingMan Force 3D, TrackIr2 + TrackHat